La Rochelle – Martinique Min 3. transatlantiske krydsning takket være Open Sail! Chartret en Tostaky Pogo 44 i 7 uger, en fantastisk og utrolig veludstyret båd. Strøm ombord er en ægte luksus med effektive solpaneler og en hydrogenerator - nok til at holde os kølige midt i Atlanterhavet! Båden var i perfekt stand, og Open Sail-teamet var fantastisk! Tak!!

Oktober 2024. Fremragende anmeldelse efter leje af en RM1180 i Bormes til tre dages sejlads på øerne med en besætning på 5 personer. Ny båd (lanceret i april) og perfekt udstyret. Førsteklasses fittings og naturligvis ydeevne ved mødet (7,5 knob mod vinden i 25 knob vind under storsejl og stagsejl ... 12 knob på rækkevidde). Hurtig ind- og udskibning takket være de formaliteter, der er gjort online på forhånd. Vi vil være tilbage! Tak til holdet - Louis H

Enestående træning på Pogo 44. Træneren delte 25.000 tips og, vigtigst af alt, sikrede sikkerheden ved alle vores manøvrer på denne ultra-responsive båd, som var i perfekt stand.

Til min første sejleroplevelse valgte jeg Open Sail og RM1180, med afgang fra Le Marin på Martinique fra den 2. til den 11. februar 2024. Passatvinden har forladt os på grund af et usædvanligt vejrfænomen, og i betragtning af vejrudsigten og dens indflydelse på sejladsen, kombineret med besætningens relative uerfarenhed, besluttede skipperen, med besætningens samtykke, at sejle til Marie-Galante frem for Grenadinerne. Et godt valg! 8 dages sejlads, mest i modvind, med lejlighedsvis strålerækkevidde og tæt rækkevidde. Ankerpladser blev lavet ved Anse d'Arlets og Saint-Pierre i Martinique, Roseau og Portsmouth i Dominica, Anse Canot og Saint-Louis i Marie-Galante og endelig Les Salines og Sainte-Anne i Martinique, før båden blev returneret til Le Marin. En dagssejlads på 5 eller 6 timer og en natlig havpassage mellem Marie-Galante og Les Salines-stranden på Martinique var en rigtig godbid for mig og de andre besætningsmedlemmer. Sejlads under stjernerne i et roligt hav, der blev hakket i løbet af natten med et par lette byger og en vind på 20-25 knob... alle skiftedes til at stå på vagt, selvom vi i løbet af natten skiftede til autopiloten med kun et vagt at holde... rundede Martiniques sydspids om morgenen for at nå det lille paradis Les Salines strand... men en helt uforglemmelig dag der, men en helt uforglemmelig dag!!! Båden var veludstyret, både for mig og med hensyn til det nødvendige sejlerudstyr og faciliteter ombord. Skipperen var fremragende, en fantastisk lærer, glad for at dele sin viden og tidligere erfaringer med glæde og godt humør, hvad enten det handlede om sikkerhed eller dæksmanøvrer, under sejlads, i havn eller for anker. Da jeg ikke vidste noget om sejlads, er jeg kommet tilbage med en lille smule erfaring, som jeg håber at kunne bygge videre på i de kommende år. Den overordnede stemning var fantastisk, fuld af godmodige drillerier og ægte latter, hvor alle bidrog til livet ombord efter deres beskedne evner. Selvom jeg må indrømme, at jeg ikke var den flittigste kok, udover at lave en æblekage... hvilket jeg synes blev ret godt 😊. Men så igen, jeg havde taget frisk pølse med hjemmefra, som sørgede for alle forretter til vores aftenmåltider... De eneste ulemper? Søsyge, men det bliver bedre med tiden. Jollen kunne godt være lidt mere egnet, men den klarer opgaven ikke desto mindre. De andre fordele? At krydse kanalen mellem Martinique og Dominica gav en 1,20 m barracuda, der bidrog væsentligt til vores daglige proteinindtag. Vi besøgte alle ankerpladserne, inklusive en dag i Marie-Galante. Vi nød karnevallet i Saint-Pierre. Vi så Syndicate Falls og Jack Sparrows hule i Dominicas mangrover. Vi var så heldige at have en professionel fotograf og videograf ombord, som lavede nogle mindeværdige fotomontager til os ved hjælp af hendes telefon. Middag i Sainte-Anne på vores sidste nat... Tusind gange fantastisk, jeg havde en vidunderlig tid!!! TAK ÅBNE SEJL

Jeg har svært ved at forstå vurderingen på 4,9 og anmeldelserne, der virkelig ikke afspejler min oplevelse. I betragtning af sådanne anmeldelser reserverede jeg med lukkede øjne. Det forekommer derfor vigtigt at kvalificere den generelle opfattelse, da anmeldelserne er lidt forældede. Fordele: Godt valg af båd. Pogos er meget gode både, hurtige, sikre og komfortable. Organisationen forløb problemfrit, og personalet var tilgængeligt og lydhørt inden afgang. Ulemper: Manglende vedligeholdelse på båden. At gå offshore med tape for at forsegle koøjerne, en motor der lækker olie og en ødelagt AIS er ikke ideelt. Mangel på udstyr til reparationer til søs; en hammer og et par rustne skruetrækkere er ikke nok. Et komplet sæt unbrakonøgler og Torx-nøgler ville for eksempel ikke være en luksus. En trykkoger med låg ville også være en god investering; pastavand brænder meget... Et meget dårligt valg af skipper. Han er en kvalificeret professionel, men ikke nem at leve med og indtager meget alkohol, mens han sejler. Mangel på respekt, impulsivitet, paranoia og fornærmelser kan føre til farlige situationer, hvis du også er viljestærk. Vi skulle have seks uger fri til overfarten; skipperen havde kun fire og begyndte et andet job bagefter. Så rutevalgene blev påvirket af dette krav, og det var svært at forhandle sig frem til en hviledag på Azorerne, før man satte sejl igen. Resumé: En god oplevelse; Jeg krydsede Atlanten, opfyldte min kontrakt. Men dårlig værdi for pengene; Jeg føler, at jeg lavede en leveringstur til prisen for et ugelangt kursus (x 4 uger!). Hvis du vil krydse, så find en privatperson, der gratis tager dig ombord eller en sejlerskoleforening. At gå igennem et firma, der ansætter kvalificerede fagfolk, er ingen garanti for at få det rigtige nummer. Hvis du ønsker at komme videre i sejlads, skal du sørge for at tage med en instruktør og ikke en skipper. Slutvurderingen, som generelt fokuserer på de lærte teknikker og udfyldning af FFV-logbogen, blev for os til en (gennemblødt) individuel vurdering af vores personlighedsfejl.