Vores 10-dages sejltur med Rosinante (sept. 2025, IJsselmeer/Vadehavet) var en stor succes. Vi havde alt fra bft 1 til bft 6. Hvad jeg syntes var ret skuffende, var Bavaria 32 Cruisers sejlpræstation. Heldigvis var motoren pålidelig og så nyere ud end resten af ​​båden. Bygget i 2011, må jeg sige, at vedligeholdelsen er klart substandard. Listen over defekter omfattede 16 punkter, hvoraf de fleste kunne leve med. Men med bft 6 skal man for eksempel improvisere, hvis de gamle reb begynder at glide under bremserne. Hvad jeg fandt mindre vellykket, var, at Raymarine-instrumenterne var delvist funktionsfejl eller slet ikke fungerede. Softwareversionen var fra 2021. Autopiloten fungerede med mellemrum den ene dag, og de andre dage kom der en fejlmeddelelse (ingen drev fundet). Det ser ud til, at der er problemer med de elektriske forbindelser. Det gælder også vindretningsinstrumentet. I hård vind arbejder båden hårdere, hvilket kan være grunden til, at nålen på dette instrument ville hoppe vildt rundt med få minutters mellemrum. Displayet var også omkring 15° off-kilter. Det var ikke særlig nyttigt. I let vind var instrumentet stabilt, men stadig ude af drift. Ved den planlagte bådoverdragelse var der ingen, og vi måtte forlade båden uden bekræftelse. Vi kunne heller ikke fylde dieseltanken, fordi pumpestationen var lukket kl. 16.00 dagen før, og der var tæt tåge om morgenen for overdragelsen. Heldigvis var Helge fleksibel omkring disse problemstillinger, så jeg kan stadig give en god bedømmelse. Om jeg kan anbefale denne båd afhænger helt af lejerens forventninger. Prisen er bestemt god. Selvfølgelig skal du vide, hvad du får.

Dette var vores første sejlads med Starsails. Vi havde reserveret en Bavaria 33, men kunne desværre ikke bruge den, fordi de nye sejl ikke var ankommet i tide. I stedet fik vi en Bavaria 35 og nød den sande luksus af tre køjer til tre personer. Båden var pletfri, da vi overtog den. Den var lidt ældre end den, vi oprindeligt havde valgt, og meget funktionel. Vi havde absolut ingen problemer med hverken motoren eller riggen. Desuden var det første gang, vi – selvom vi alle tre har sejlet på ture i mange år – selv tog det fulde ansvar. Efter anmodning fik vi en tre-dages havnemanøvreringssession, og derefter tilbragte vi yderligere fire dage med at sejle sammen. Helge Kröger var meget imødekommende og besvarede tålmodigt adskillige spørgsmål på forhånd. På stedet besvarede han også tålmodigt alle vores spørgsmål og bekymringer og sørgede endda for en ekstra tejne. Desværre knækkede vi et stævnlys, som vi selvfølgelig udskiftede. Der var ingen problemer med depositummet. Renlighed, funktionalitet og professionalisme: 5 stjerner.

Vi ville ønske, at vi kendte dette charterselskab tidligere og tjekkede udtalelserne. De negative var sandheden. Desværre var vi ikke de første til at betale og booke Varianta 44 "Sulukongur". Hos Lemmer har vi fundet ud af, at båden er i dårlig stand og uden nødvendige sikkerhedsfunktioner. Charterselskabet meddelte efter få timer, at den båd, vi reserverede, ikke kan sejle, så de måtte foreslå os en anden båd - ikke ren, ikke forberedt, uden dokumenter, som det snart viste sig. Det var for os forbløffende, at ejeren kendte tilstanden af Varianta 44 og konstant gentager praksis med at leje denne båd i måneder eller endda år, som vi kan se fra tidligere udtalelser. Skal det gentages? Det virker dog som almindelig praksis. Selv nu kan denne båd "Sulukongur" lejes, vel vidende at den ikke er sikker og klar. På grund af denne ændring var vi tvunget til at blive i Marina, miste omkring 30 timer og ændre vores planer for ferier. Mindre besøgte steder. Båden vi modtog som bytte var yngre, ja, men ikke renset, ikke færdigbygget og ikke klar. Vi ventede selv på grundlæggende dokumenter - disse blev ikke leveret til tiden, og med mange formelle fejl. Det var skuffende, det samme som at synke dæk under regn (så vi havde ofte brug for at tørre vådt gulv indeni.) Så hvis du vil leje "Sulukongur", kan du stadig, men du kan også være sikker på, at den ikke sejler, og du vil blive tilbudt en anden, sandsynligvis lignende båd - ikke klar, ikke ren, ikke forberedt og bestemt ikke helt færdig med hensyn til nødvendigt udstyr. Og vær forsigtig med hensyn til depositum, du vil muligvis ikke modtage det fuldt tilbage, hvilket giver båden tilbage, selv i bedre stand end lejet ved meget begginig, f.eks. Rengjort af besætningen. Kære herre, Efter booking af Varianta 44 blev du informeret om vores hensigt om at sejle fra Lemmer via Belgien til Frankrig og tilbage. Hvad jeg beskrev tidligere, antager vi, at du var klar over, at Varianta 44 ikke er i stand til at sejle, og med den viden fortalte du os desværre den dag, vi skulle til at starte vores tur. Nogle mennesker beskrev lignende situation om Varianta 44 måneder før. Og Varianta er ikke i stand til at sejle, er stadig i dag ledig til leje. Jeg beskrev praksis med at "leje" den ikke-sejlbare båd og bytte den til det S/Y du har i øjeblikket. Vi nød vores ferier på grund af vejr, vind, steder og selskab. Vi informerede dig om, at vi kun ønsker at rejse til Belgien og Frankrig. England var aldrig i omfang. Måske refererer du til en anden besætning? Med hensyn til Dufour 460, var det ikke forberedt, ingen tilgængelige grundlæggende dokumenter for yachten inklusive forsikring. Forberedelsen af Dufour tog dig mere end 30 timer, og stadig ikke fuldført eller med fejl. Dufour 460 var heller ikke klar til at sejle, og da du var klar over det samme som Varianta 44, foreslog du os denne båd. Du blev informeret om vores hensigt om at sejle dertil i flere måneder. Denne præstation forårsagede stor forsinkelse i starten af vores tur. Forsinkelsen - vi betalte for. Dufours tilstand, Sir, det var ikke meget rent, vi lavede meget arbejde selv. Dækket var utæt fra oven, med alle luger og vinduer lukkede. Sir, med al respekt, dit forslag om åbning var ikke sandheden om os, og sandsynligvis mente du et andet mandskab, eller er det bare en fejl som med England? Køleskabet var utæt. Pyroteknikken var ikke komplet. Ingen tømmerflåde. Madrasserne var beskidte, gamle og bør erstattes med nye. Hvad der også er interessant, på din webside viser de 4 fotografier af Dufour 460 Seneko ikke den faktiske Seneko - indeni er anderledes. Med hensyn til depositum, nævnte jeg problemet med ikke at give tilbage depositum. Jeg nævnte ikke om nogen skade, fordi der ikke var noget fra vores side. Vi har din formelle bekræftelse på modtagelsen af båden uden problemer - underskrevet protokol, hvorpå det stod fra din side - "ingen problemer". Senere kontaktede du os ikke, og du informerede ikke om noget, først hvad der skete efter at have givet yachten tilbage uden problemer, var ikke at returnere det fulde beløb fra depositum. Det var os, der spurgte, hvorfor du har ændret din beslutning. Med venlig hilsen.

Meget venlig, en stjerne for det alene. Den anden stjerne skyldes kun, at yachten klarede sig godt i vandet, men udstyret var simpelthen utilstrækkeligt. Ankerlys brudt, motorlys brudt. Da problemerne blev påpeget, forsøgte de at løse dem, men de så ud til at grine af os, som om vi ikke blev taget seriøst. Madrasser: 0 ud af 10. Der var ingen madrasser, kun skum, der var skåret til. Flere dørhåndtag var løse og blev ved med at falde af. Båden blev ikke renset; der var langt hår på madrasserne. Opvasken var ikke blevet vasket. Højttalere var i stykker. Fire dækvinduer blev knust. Tætninger i toilet og håndvask var defekte. Der var en ubehagelig urinlugt i to uger. Landstrømkablet havde en løs forbindelse. Nogle af søkortene var fire eller fem år gamle og ikke længere anvendelige til Nordsøen. Ingen kurstrekant, ingen fyrtårn eller redningsflåde. Brandslukkere lå bare rundt. Gassystemet havde ikke været serviceret i fire år; hvert andet år er obligatorisk. Hvad kan jeg sige? Sejlturen gik i et smukt område, og da vi selv var godt rustet, var det ikke så ringe. Men alle problemerne over to uger var frustrerende. Og dette er bestemt et kendt problem; da vi kom tilbage, havde folk ved siden af ​​os også flere problemer med deres yacht. Vi chartrede en Bavaria 45. Når du charter en yacht som den, forventer du, at den er mere behagelig, da den burde have fremragende udstyr. Men det forekom mig, at lystbådene her bare bliver kørt ned.

Jeg ringede til nummeret kort efter kontorets lukning og havde akut brug for en yacht, der startede den næste dag. Helge var så venlig at hjælpe og gjorde alt for at få det til at ske. Top Charter og hele teamet er en fantastisk flok mennesker. Tak igen - de reddede min familieferie.