La Rochelle – Martinique Meine dritte Atlantiküberquerung dank Open Sail! Wir haben eine Tostaky Pogo 44 für sieben Wochen gechartert – ein fantastisches und unglaublich gut ausgestattetes Boot. Die Bordstromversorgung ist ein echter Luxus: effiziente Solarpaneele und ein Hydrogenerator sorgen dafür, dass wir mitten im Atlantik angenehm kühl bleiben! Das Boot war in perfektem Zustand und das Team von Open Sail war einfach großartig! Vielen Dank!

Oktober 2024. Hervorragende Bewertung nach der Anmietung einer RM1180 in Bormes für drei Segeltage auf den Inseln mit einer 5-köpfigen Crew. Neues Boot (im April vom Stapel gelassen) und perfekt ausgestattet. Hochwertige Ausstattung und natürlich Leistung beim Rendezvous (7,5 Knoten gegen den Wind bei 25 Knoten Wind unter Großsegel und Stagsegel ... 12 Knoten auf einem Reach). Schnelles Ein- und Ausschiffen dank der vorab online erledigten Formalitäten. Wir kommen wieder! Danke an das Team - Louis H

Ich habe im Juli 2023 eine Pogo 36 (Aminata) in Bormes-les -Mimosas und im Juni 2024 eine RM1180 (Carribean Dandy) in Port Napoleon zur Überführung nach Bormes-les -Mimosas gebucht. Der Kontakt mit Antoine bei der Reservierung der Boote ist immer sehr nett, unkompliziert und schnell und Christophe ist ein netter und guter Standortleiter in Bormes. Die Boote sind klasse, nicht der übliche Charterstandard, und beide waren technisch im Top-Zustand. Wir hatten beide Male keinen einzigen Schaden. Das Revier ist wunderschön und außerhalb der Hauptsaison nicht überfüllt. Ich kann es jedem empfehlen.

Für meine erste Segelerfahrung wählte ich Open Sail und die RM1180. Die Reise startete am 2. Februar 2024 in Le Marin auf Martinique und dauerte bis zum 11. Februar 2024. Da die Passatwinde aufgrund eines ungewöhnlichen Wetterphänomens ausblieben und die Wettervorhersage sowie deren Auswirkungen auf das Segeln berücksichtigt wurden, entschied der Skipper in Absprache mit der Crew, statt zu den Grenadinen nach Marie-Galante zu segeln. Eine gute Entscheidung! Acht Tage lang segelten wir, meist vor dem Wind, mit gelegentlichen Halbwind- und Halbwindkursen. Ankerplätze waren Anse d'Arlets und Saint-Pierre auf Martinique, Roseau und Portsmouth auf Dominica, Anse Canot und Saint-Louis auf Marie-Galante sowie schließlich Les Salines und Sainte-Anne auf Martinique, bevor wir das Boot nach Le Marin zurückbrachten. Ein Segeltörn von fünf bis sechs Stunden tagsüber und eine Überfahrt über Nacht zwischen Marie-Galante und dem Strand von Les Salines auf Martinique waren ein echtes Highlight für mich und die anderen Crewmitglieder. Unter dem Sternenhimmel auf ruhiger See zu segeln, die nachts mit ein paar leichten Böen und 20-25 Knoten Wind etwas unruhiger wurde, war ein unvergessliches Erlebnis. Jeder wechselte sich in der Wache ab, wobei wir nachts auf Autopilot umschalteten und nur eine Wache hielt. Am Morgen umrundeten wir die Südspitze von Martinique, erreichten das kleine Paradies von Les Salines und ließen den Tag dort ausklingen. Anstrengend für alle, aber eine unvergessliche Erinnerung – einfach fantastisch! Das Boot war bestens ausgestattet, sowohl für mich als auch hinsichtlich der notwendigen Segelausrüstung und der Annehmlichkeiten an Bord. Der Skipper war hervorragend, ein großartiger Lehrer, der sein Wissen und seine Erfahrung gerne und mit viel Humor weitergab, sei es zu Sicherheitsfragen oder Manövern an Deck, während des Segelns, im Hafen oder vor Anker. Da ich keinerlei Segelerfahrung hatte, bin ich mit einigen Erfahrungen zurückgekehrt, auf die ich in den kommenden Jahren aufbauen möchte. Die Atmosphäre an Bord war fantastisch, voller herzlicher Neckereien und herzhaftem Lachen. Jeder trug nach seinen bescheidenen Fähigkeiten zum Bordleben bei. Zugegeben, ich war nicht gerade die fleißigste Köchin, abgesehen von einem Apfelkuchen … der, wie ich finde, ganz gut gelungen ist 😊. Aber ich hatte ja auch frische Wurst von zu Hause mitgebracht, die für unsere Abendessen als Vorspeisen sorgte. Die einzigen Nachteile? Seekrankheit, aber die wird mit der Zeit besser. Das Beiboot könnte etwas besser geeignet sein, aber es erfüllt seinen Zweck. Die anderen Vorteile? Die Überfahrt durch den Ärmelkanal zwischen Martinique und Dominica brachte uns einen 1,20 m langen Barrakuda ein, der unsere tägliche Proteinzufuhr deutlich erhöhte. Wir besuchten alle Ankerplätze, darunter auch Marie-Galante. Wir genossen den Karneval in Saint-Pierre. Wir haben die Syndicate Falls und Jack Sparrows Höhle in den Mangroven von Dominica gesehen. Wir hatten das Glück, eine professionelle Fotografin und Videografin an Bord zu haben, die mit ihrem Handy unvergessliche Fotomontagen für uns erstellt hat. Abendessen in Sainte-Anne an unserem letzten Abend … Einfach fantastisch, ich hatte eine wundervolle Zeit!!! Vielen Dank, Open Sail!

Ich kann die Bewertung von 4,9 und die Bewertungen, die nicht meine Erfahrung widerspiegeln, nur schwer nachvollziehen. Angesichts solcher Bewertungen habe ich blind gebucht. Daher erscheint es mir wichtig, die allgemeine Meinung zu relativieren, da die Bewertungen etwas veraltet sind. Vorteile: Gute Bootswahl. Die Pogos sind sehr gute Boote, schnell, sicher und komfortabel. Die Organisation verlief reibungslos, und das Personal war vor der Abfahrt erreichbar und hilfsbereit. Nachteile: Mangelnde Wartung des Bootes. Mit Klebeband zum Abdichten der Bullaugen, einem Motor, der Öl verliert, und einem defekten AIS auf See zu fahren, ist nicht ideal. Mangelnde Ausrüstung für Reparaturen auf See; ein Hammer und ein paar rostige Schraubendreher reichen nicht aus. Ein kompletter Satz Inbus- und Torx-Schlüssel wäre beispielsweise kein Luxus. Ein Schnellkochtopf mit Deckel wäre ebenfalls eine gute Investition; Nudelwasser brennt schnell an … Sehr schlechte Wahl des Skippers. Er ist ein ausgebildeter Profi, aber nicht einfach im Umgang und konsumiert beim Segeln viel Alkohol. Mangelnder Respekt, Impulsivität, Paranoia und Beleidigungen können zu gefährlichen Situationen führen, wenn man zudem noch willensstark ist. Wir sollten sechs Wochen für die Überfahrt frei haben; der Skipper hatte nur vier und begann danach einen anderen Job. Die Routenwahl wurde also von dieser Anforderung beeinflusst, und es war schwierig, einen Ruhetag auf den Azoren auszuhandeln, bevor wir wieder in See stachen. Zusammenfassung: Eine gute Erfahrung; ich habe den Atlantik überquert und meinen Vertrag erfüllt. Aber das Preis-Leistungs-Verhältnis war schlecht; ich habe das Gefühl, eine Überführungsfahrt zum Preis eines einwöchigen Kurses (x 4 Wochen!) gemacht zu haben. Wenn Sie eine Überfahrt machen möchten, suchen Sie sich eine Privatperson, die Sie kostenlos an Bord nimmt, oder einen Segelschulverband. Ein Unternehmen, das qualifizierte Fachkräfte beschäftigt, ist keine Garantie dafür, die richtige Anzahl zu bekommen. Wenn Sie im Segeln Fortschritte machen möchten, sollten Sie unbedingt mit einem Lehrer und nicht mit einem Skipper segeln. Die Abschlussprüfung, die sich im Allgemeinen auf die erlernten Techniken und das Ausfüllen des FFV-Logbuchs konzentriert, wurde für uns zu einer (durchtränkten) individuellen Beurteilung unserer Persönlichkeitsschwächen.