LA Rochelle – Martinique Ma 3e transat grâce à Open Sail! Location pendant 7 semaines de Tostaky Pogo 44, un super bateau super bien équipé. L'énergie à bord est un vrai luxe avec des panneaux solaires efficaces et un hydrognérateur de quoi avoir du frais au milieu de l'Atlantique! Un bateau en parfait état et une équipe Open Sail au top! Merci!!

Octobre 2024. Avis excellent suite à la location d'un RM1180 à Bormes pour trois jours de navigation dans les îles en équipage de 5 personnes. Bateau neuf ( mis à l'eau en avril ) et parfaitement équipé. Accastillage premium et évidemment performances au rendez vous ( 7.5 knts au près dans 25 knts de vent sous GV et trinquette ... 12 knts au largue ) . Embarquement et débarquement rapide grâce aux formalités faites en ligne à l'avance . Nous reviendrons ! Merci à l'équipe - Louis H

Formation sur Pogo 44 exceptionnelle. Le coach nous a passé 25000 astuces et surtout a sécurisé toutes nos maneoeuvres sur ce bateau ultra réactif en parfait état.

Pour une première expérience de navigation mon choix s'est porté sur Open sail et le RM1180 depuis le port du Marin en Martinique du 2 au 11 février 2024. Les alizés nous ayant lâchés par un phénomène météo peu courant et compte tenu des prévisions météo et de leur impact sur la navigation combiné à la relative inexpérience de l'équipage, le skipper a choisi avec l'accord de ce dernier de rallier Marie Galante et non les Grenadines. Bon choix ! 8 jours de navigation à des allures portantes principalement voir travers et bon plein. Mouillages à l'Anse d'Arlets, Saint Pierre pour la Martinique, Roseau et Portsmouth pour La Dominique, l'Anse Canot et Saint-Louis pour Marie-Galante et pour finir les Salines et Saint-Anne en Martinique avant de rendre le bateau au Marin. Navigation diurne de 5 ou 6 heures et une navigation de nuit côté océanique entre Marie-Galante et la plage des Salines en Martinique pour mon plus grand plaisir et celui des autres équipiers. Naviguer sous les étoiles dans une mer peu agitée puis agitée en cours de nuit avec quelques rares petits grains et un vent de 20/25 nœuds ... prise de quarts pour tous même si en cours de nuit on est passé au PA avec juste une veille à faire ... contourner la pointe sud de la Martinique dans la matinée pour rejoindre le petit paradis de la plage des Salines et y finir la journée ...   éreintant pour tous mais souvenir impérissable ... mille fois top !!! Le bateau était correctement équipé en ce qui me concerne qu'il s'agisse des équipements nécessaire à la navigation ou de la vie à bord. Super skipper, pédagogue, heureux de partager ses connaissances et expériences passées, dans la joie et la bonne humeur qu'il s'agisse de la sécurité ou de manœuvres de pont, en navigation, au port ou au mouillage. Moi qui ne connaissait rien, je reviens avec un petit bagage que j'espère voir grandir dans les années à venir. Ambiance générale super agréable entre bons mots et franche rigolade où tout le monde à contribuer à hauteur de ses modestes compétences à la vie du bord même si je dois reconnaître ne pas avoir été le plus assidu à la cuisine en dehors d'un gâteau au pomme ... plutôt réussi je crois 😊 mais bon j'avais rapporté de la saucisse fraîche de chez moi qui nous a fait tous les apéros des repas du soir ... Les petit moins ? Le mal de mer mais bon ça s'arrangera avec le temps L'annexe qui mériterait d'être un poil plus adapté mais fait le boulot malgré tout Les petit plus ? La traversée du canal entre la Martinique et la Dominique nous a rapporté un barracuda d'1m20 qui a contribué de façon non négligeable à notre alimentation proteinée quotidienne Visite de tous les points de mouillage dont une journée à Marie-Galante Carnaval à Saint-Pierre Chute d'eau de Syndicate (Syndicare Falls) et repaire de Jack Sparrow dans la mangrove à la Dominique On avait la chance d'avoir à bord une professionnelle photo et vidéo qui nous a fait à partir de son téléphone quelques montages souvenirs mémorables Dîner à Saint-Anne le dernier soir ... Séjour mille fois top, je me suis régalé !!! MERCI OPEN SAIL

J'ai du mal à comprendre la note de 4.9 et les avis qui ne reflètent vraiment pas mon expérience. Avec de tels avis j'ai réservé les yeux fermés. Il me semble donc important de nuancer l'avis général étant donné que les avis datent un peu. Points positifs : Bon choix de bateau, Les Pogo sont de très bon bateaux, rapides, sécuritaires et confortables. Organisation qui se déroule sans problèmes, personnel disponible et réactif avant le départ. Points négatifs : Manque d'entretien sur le bateau, partir en navigation hauturière avec du scotch pour l'étanchéité des hublots, un moteur qui fait de l'huile et un AIS en panne n'est pas l'idéal. Manque de matériel pour les réparations en mer, 1 marteau et quelques tournevis rouillés ne sont pas suffisant. un jeu complet de clé allen et torx par exemple ne seraient pas du luxe. Une cocotte minute avec couvercle serait aussi un bon investissement, l'eau des pâtes ça brûle fort... Très mauvais choix de skipper, professionnel diplômé certes, mais pas facile à vivre et consomme beaucoup d'alcool en navigation. Manque de respect, impulsivité, paranoïa et insultes qui pourrait conduire à des situation dangereuses si vous avez aussi du caractère. Nous devions avoir 6 semaines de libre pour la traversée, le skipper n'en avait que 4 et débutait un autre emploi ensuite. Donc les choix de routages étaient impactés par cet impératif et il a été difficile de négocier un jour de repose aux acores avant de repartir. Bilan : Bonne expérience, j'ai traversé l'atlantique, le contrat est rempli. Mais mauvais rapport qualité prix, j'ai l'impression d'avoir fait un convoyage au prix d'un stage à la semaine (x 4 semaines!). Si vous voulez faire une traversée trouvez plutôt un particulier qui vous embarquera gratuitement ou une école de voile associative. Passer par une compagnie qui engage des professionnels diplômés n'est pas une garantie de tomber sur le bon numéro. Si vous voulez progresser en voile assurez vous de partir avec un moniteur et non un skipper. Le bilan de fin de stage qui porte généralement sur les techniques apprises et le remplissage du carnet de la FFV s'est transformé pour nous en un bilan (bien imbibé) individuel de nos défauts de personnalité.