La Rochelle – Martinica La mia terza traversata atlantica grazie a Open Sail! Ho noleggiato un Tostaky Pogo 44 per 7 settimane, una barca fantastica e incredibilmente ben equipaggiata. L'energia elettrica a bordo è un vero lusso, con efficienti pannelli solari e un idrogeneratore, sufficienti per tenerci al fresco in mezzo all'Atlantico! La barca era in perfette condizioni e il team di Open Sail è stato fantastico! Grazie!!

Ottobre 2024. Ottima recensione a seguito del noleggio di un RM1180 a Bormes per tre giorni di navigazione tra le isole con un equipaggio di 5 persone. Barca nuova (varata ad aprile) e perfettamente equipaggiata. Allestimenti di alta qualità e ovviamente ottime prestazioni al rendez-vous (7,5 nodi di bolina con 25 nodi di vento con randa e trinchetta... 12 nodi al lasco). Imbarco e sbarco rapidi grazie alle formalità effettuate online in anticipo. Torneremo! Grazie al team - Louis H

Un allenamento eccezionale sul Pogo 44. L'allenatore ci ha dato 25.000 consigli e, cosa più importante, ha garantito la sicurezza di tutte le nostre manovre su questa barca ultra-reattiva, che era in perfette condizioni.

Per la mia prima esperienza di navigazione a vela, ho scelto Open Sail e l'RM1180, con partenza da Le Marin in Martinica dal 2 all'11 febbraio 2024. Avendoci abbandonato gli alisei a causa di un insolito fenomeno meteorologico, e considerando le previsioni meteo e il loro impatto sulla navigazione, unite alla relativa inesperienza dell'equipaggio, lo skipper, d'accordo con l'equipaggio, ha deciso di navigare verso Marie-Galante piuttosto che alle Grenadine. Un'ottima scelta! 8 giorni di navigazione, per lo più in poppa, con occasionali andature al traverso e al lasco. Gli ancoraggi sono stati effettuati ad Anse d'Arlets e Saint-Pierre in Martinica, Roseau e Portsmouth in Dominica, Anse Canot e Saint-Louis a Marie-Galante, e infine Les Salines e Sainte-Anne in Martinica, prima di riportare la barca a Le Marin. Una navigazione diurna di 5 o 6 ore e una traversata oceanica notturna tra Marie-Galante e la spiaggia di Les Salines in Martinica sono state una vera delizia per me e gli altri membri dell'equipaggio. Navigare sotto le stelle in un mare calmo che si è agitato durante la notte con qualche leggero temporale e un vento di 20-25 nodi... tutti si sono alternati di guardia, anche se durante la notte siamo passati al pilota automatico con un solo turno di guardia da mantenere... doppiare la punta meridionale della Martinica al mattino per raggiungere il piccolo paradiso della spiaggia di Les Salines e concludere la giornata lì... estenuante per tutti, ma un ricordo indimenticabile... assolutamente fantastico!!! La barca era ben equipaggiata, sia per me che per quanto riguarda l'attrezzatura velica necessaria e i comfort di bordo. Lo skipper è stato superbo, un ottimo insegnante, felice di condividere le sue conoscenze e le sue esperienze passate con gioia e buon umore, che si trattasse di sicurezza o manovre in coperta, in navigazione, in porto o all'ancora. Non sapendo nulla di vela, sono tornato con un po' di esperienza che spero di consolidare negli anni a venire. L'atmosfera generale era fantastica, piena di scambi di battute spontanee e risate genuine, dove ognuno contribuiva alla vita di bordo secondo le proprie modeste capacità. Anche se devo ammettere di non essere stato il cuoco più diligente, a parte preparare una torta di mele... che credo sia venuta piuttosto bene 😊. D'altronde, avevo portato della salsiccia fresca da casa, che ha fornito tutti gli antipasti per la nostra cena... Gli unici svantaggi? Il mal di mare, ma migliorerà con il tempo. Il gommone potrebbe essere un po' più adatto, ma fa comunque il suo lavoro. Gli altri vantaggi? Attraversare il canale tra Martinica e Dominica ha portato con sé un barracuda di 1,20 m che ha contribuito in modo significativo al nostro apporto proteico giornaliero. Abbiamo visitato tutti gli ancoraggi, inclusa una giornata a Marie-Galante. Ci siamo goduti il ​​Carnevale di Saint-Pierre. Abbiamo visto le cascate Syndicate e la tana di Jack Sparrow tra le mangrovie di Dominica. Abbiamo avuto la fortuna di avere a bordo una fotografa e videomaker professionista che ha creato per noi dei fotomontaggi memorabili usando il suo telefono. Cena a Sainte-Anne l'ultima sera... Mille volte fantastico, mi sono divertito tantissimo!!! GRAZIE OPEN SAIL

Trovo difficile comprendere il punteggio di 4,9 e le recensioni che non riflettono realmente la mia esperienza. Considerando tali recensioni, ho prenotato a occhi chiusi. Mi sembra quindi importante ridimensionare l'opinione generale, dato che le recensioni sono un po' datate. Pro: Ottima scelta della barca. I Pogo sono ottime barche, veloci, sicure e comode. L'organizzazione è stata impeccabile e il personale è stato disponibile e reattivo prima della partenza. Contro: Mancanza di manutenzione sulla barca. Andare al largo con del nastro adesivo per sigillare gli oblò, un motore che perde olio e un AIS rotto non è l'ideale. Mancanza di attrezzatura per le riparazioni in mare; un martello e qualche cacciavite arrugginito non sono sufficienti. Un set completo di chiavi a brugola e Torx, ad esempio, non sarebbe un lusso. Anche una pentola a pressione con coperchio sarebbe un buon investimento; l'acqua della pasta brucia molto... Una pessima scelta dello skipper. È un professionista qualificato, ma non è facile convivere con lui e consuma molto alcol durante la navigazione. Mancanza di rispetto, impulsività, paranoia e insulti possono portare a situazioni pericolose se si è anche molto determinati. Avremmo dovuto avere sei settimane libere per la traversata; lo skipper ne aveva solo quattro e avrebbe iniziato un altro lavoro in seguito. Quindi le scelte di itinerario sono state influenzate da questo requisito, ed è stato difficile negoziare un giorno di riposo alle Azzorre prima di salpare di nuovo. Riepilogo: Una bella esperienza; ho attraversato l'Atlantico, rispettando il mio contratto. Ma un pessimo rapporto qualità-prezzo; mi sento come se avessi fatto un viaggio di consegna al prezzo di un corso di una settimana (x 4 settimane!). Se volete fare una traversata, trovate un privato che vi accompagni a bordo gratuitamente o un'associazione di scuole di vela. Affidarsi a un'azienda che assume professionisti qualificati non è garanzia di ottenere il numero giusto. Se volete progredire nella vela, assicuratevi di affidarvi a un istruttore e non a uno skipper. La valutazione di fine corso, che generalmente si concentra sulle tecniche apprese e sulla compilazione del registro FFV, si è trasformata per noi in una valutazione individuale (ben approfondita) dei nostri difetti di personalità.