Il nostro viaggio di 10 giorni a vela con il Rosinante (settembre 2025, IJsselmeer/Mare dei Wadden) è stato un grande successo. Abbiamo avuto tutto, dal BFT 1 al BFT 6. Ciò che ho trovato piuttosto deludente sono state le prestazioni di navigazione del Bavaria 32 Cruiser. Fortunatamente, il motore era affidabile e sembrava più nuovo del resto della barca. Costruito nel 2011, devo dire che la manutenzione è chiaramente scadente. L'elenco dei difetti includeva 16 punti, la maggior parte dei quali potevamo accettare. Tuttavia, con un BFT 6, bisogna improvvisare, ad esempio se le vecchie cime iniziano a scivolare sotto i freni. Ciò che ho trovato meno positivo è stato il malfunzionamento parziale o totale degli strumenti Raymarine. La versione software era del 2021. L'autopilota ha funzionato a intermittenza per un giorno, e negli altri giorni è apparso un messaggio di errore (nessun azionamento trovato). Sembra che ci siano problemi con i collegamenti elettrici. Questo vale anche per lo strumento di direzione del vento. Con vento forte, la barca lavora di più, il che potrebbe spiegare perché l'ago di questo strumento saltava bruscamente ogni pochi minuti. Anche il display era fuori asse di circa 15°. Questo non è stato di grande aiuto. Con vento leggero, lo strumento era stabile ma comunque fuori asse. Al momento della consegna programmata della barca, non c'era nessuno e abbiamo dovuto lasciare la barca senza conferma. Inoltre, non abbiamo potuto riempire il serbatoio del gasolio perché la stazione di pompaggio aveva chiuso alle 16:00 del giorno prima e c'era una fitta nebbia la mattina della consegna. Fortunatamente, Helge è stato flessibile su questi aspetti, quindi posso comunque dare una buona valutazione. Se posso consigliare questa barca dipende interamente dalle aspettative del noleggiatore. Il prezzo è sicuramente buono. Naturalmente, bisogna sapere cosa si sta ottenendo.

Era la nostra prima volta a vela con Starsails. Avevamo prenotato un Bavaria 33, ma purtroppo non abbiamo potuto utilizzarlo perché le nuove vele non erano arrivate in tempo. Ci è stato invece assegnato un Bavaria 35 e ci siamo goduti il ​​vero lusso di tre posti letto per tre persone. La barca era immacolata al momento del nostro arrivo. Era un po' più vecchia di quella che avevamo scelto inizialmente ed era molto funzionale. Non abbiamo avuto alcun problema né con il motore né con l'attrezzatura. Inoltre, era la prima volta che – pur essendo tutti e tre in viaggio in barca a vela da molti anni – ci assumevamo la piena responsabilità. Su richiesta, ci è stata offerta una sessione di tre giorni di manovre in porto, dopodiché abbiamo trascorso altri quattro giorni a navigare insieme. Helge Kröger è stato molto disponibile e ha risposto pazientemente a numerose domande in anticipo. Anche sul posto, ha risposto pazientemente a tutte le nostre domande e preoccupazioni, fornendoci persino una pentola extra. Purtroppo abbiamo rotto una luce di prua, che ovviamente abbiamo sostituito. Non ci sono stati problemi con il deposito cauzionale. Pulizia, funzionalità e professionalità: 5 stelle

Avremmo voluto conoscere prima questa compagnia di charter e leggere le recensioni. Quelle negative erano vere. Purtroppo non siamo stati i primi a pagare e prenotare il Varianta 44 "Sulukongur". A Lemmer abbiamo scoperto che la barca era in cattive condizioni e priva delle necessarie dotazioni di sicurezza. Dopo poche ore, la compagnia di charter ci ha comunicato che la barca che avevamo prenotato non poteva navigare, quindi ci hanno dovuto proporre un'altra barca: non pulita, non preparata e priva di documenti, come si è scoperto presto. Ci ha sorpreso il fatto che il proprietario conoscesse le condizioni del Varianta 44 e che continuasse a noleggiare questa barca per mesi o addirittura anni, come possiamo vedere dalle recensioni precedenti. Bisognerebbe ripeterlo? Sembra una pratica comune, però. Anche ora questa barca "Sulukongur" è disponibile per il noleggio, pur sapendo che non è sicura e pronta. A causa di questo cambiamento siamo stati costretti a rimanere in Marina, perdere circa 30 ore e cambiare i nostri programmi di vacanza. Luoghi meno visitati. La barca che abbiamo ricevuto in cambio era più giovane, certo, ma non pulita, non completata e non pronta. Abbiamo aspettato persino i documenti di base, che non sono stati consegnati in tempo e con molti errori formali. È stata una delusione, come il ponte che affondava sotto la pioggia (e spesso abbiamo dovuto asciugare il pavimento bagnato all'interno). Quindi, se volete noleggiare "Sulukongur", potete ancora farlo, ma potete anche essere certi che non salperà e vi verrà offerta un'altra barca, probabilmente simile, non pronta, non pulita, non preparata e sicuramente non completamente completa per quanto riguarda le attrezzature necessarie. E fate attenzione alla caparra, potreste non riceverla completamente indietro, anche se restituite la barca in condizioni migliori di quelle noleggiate all'inizio, ad esempio pulita dall'equipaggio. Egregio Signore, Dopo aver prenotato il Varianta 44, siete stati informati della nostra intenzione di salpare da Lemmer via Belgio per la Francia e ritorno. Quanto ho descritto in precedenza, presumo che tu fossi a conoscenza del fatto che il Varianta 44 non fosse in grado di navigare e, purtroppo, sapendo questo, ci hai informato il giorno in cui stavamo per iniziare il nostro viaggio. Alcune persone avevano descritto una situazione simile riguardo al Varianta 44 mesi prima. E il Varianta, pur non essendo in grado di navigare, è ancora oggi disponibile per l'affitto. Ho descritto la pratica di "affittare" l'imbarcazione non in grado di navigare e di scambiarla con qualsiasi S/Y di cui si disponesse. Ci siamo goduti le nostre vacanze, grazie al meteo, al vento, ai luoghi e alla compagnia. Ti abbiamo informato che volevamo andare solo in Belgio e Francia. L'Inghilterra non è mai stata inclusa. Forse ti riferisci a qualche altro equipaggio? Per quanto riguarda il Dufour 460, non era pronto, non erano disponibili i documenti di base dello yacht, inclusa l'assicurazione. La preparazione del Dufour ti ha richiesto più di 30 ore, e ancora tutto non è stato completato o presenta errori. Anche il Dufour 460 non era pronto per navigare e, sapendo questo, come il Varianta 44, ci hai proposto questa barca. Eravate informati della nostra intenzione di salpare per mesi. Questa situazione ha causato un forte ritardo nella partenza del nostro viaggio. Il ritardo l'abbiamo pagato. Le condizioni del Dufour, signore, non erano molto pulite, abbiamo fatto molti lavori da soli. Il ponte perdeva acqua dall'alto, con tutti i boccaporti e le finestre chiusi. Signore, con tutto il rispetto, il suo suggerimento di aprire non era vero per quanto ci riguardava e probabilmente si riferiva a qualche altro membro dell'equipaggio o è semplicemente un errore, come con l'Inghilterra? Il frigorifero perdeva acqua. I fuochi d'artificio non erano completi. Nessuna zattera. I materassi erano sporchi, vecchi e andrebbero sostituiti con altri nuovi. È anche interessante notare che sul vostro sito web le 4 fotografie del Dufour 460 Seneko non mostrano il Seneko reale: l'interno è diverso. Per quanto riguarda la cauzione, ho menzionato il problema della mancata restituzione della cauzione. Non ho menzionato alcun danno perché non c'era nulla da parte nostra. Abbiamo ricevuto la sua conferma formale di aver ricevuto l'imbarcazione senza alcun problema - protocollo firmato in cui è stato dichiarato da parte sua "nessun problema". In seguito non ci ha contattato e non ci ha informato di nulla. Inizialmente, dopo aver restituito l'imbarcazione senza alcun problema, non ci ha restituito l'intero importo della cauzione. Siamo stati noi a chiederle perché ha cambiato idea. Cordiali saluti.

Molto cordiale, una stella solo per questo. La seconda stella è solo perché lo yacht si è comportato bene in acqua, ma l'attrezzatura era semplicemente inadeguata. Luce di ancoraggio rotta, luce del motore rotta. Quando sono stati segnalati i problemi, hanno cercato di risolverli, ma sembravano prenderci in giro, come se non ci prendessero sul serio. Materassi: 0 su 10. Non c'erano materassi, solo schiuma tagliata su misura. Diverse maniglie delle porte erano allentate e continuavano a staccarsi. La barca non era stata pulita; c'erano capelli lunghi sui materassi. I piatti non erano stati lavati. Gli altoparlanti erano rotti. Quattro finestre sul ponte erano rotte. Le guarnizioni del WC e del lavandino erano difettose. C'era un odore sgradevole di urina per due settimane. Il cavo di alimentazione da terra aveva un collegamento allentato. Alcune carte nautiche avevano quattro o cinque anni e non erano più utilizzabili per il Mare del Nord. Nessun triangolo di rotta, nessun faro o zattera di salvataggio. Gli estintori erano sparsi in giro. L'impianto del gas non era stato revisionato da quattro anni; Ogni due anni è obbligatorio. Che dire? La gita in barca a vela si è svolta in una zona bellissima e, dato che eravamo ben equipaggiati, non è stata poi così male. Tuttavia, tutti i problemi verificatisi in due settimane sono stati frustranti. E questo è sicuramente un problema noto: al nostro ritorno, anche le persone accanto a noi avevano diversi problemi con il loro yacht. Abbiamo noleggiato un Bavaria 45. Quando si noleggia uno yacht del genere, ci si aspetta che sia più piacevole, dato che dovrebbe avere un equipaggiamento eccellente. Ma mi è sembrato che gli yacht qui siano semplicemente in rovina.

Ho chiamato il numero poco dopo la chiusura dell'ufficio e avevo urgente bisogno di uno yacht con partenza il giorno successivo. Helge è stato così gentile da aiutarmi e non ha risparmiato sforzi per far sì che ciò accadesse. Top Charter e tutto il team sono persone fantastiche. Grazie ancora: mi hanno salvato la vacanza in famiglia.