Onze 10-daagse zeiltocht met de Rosinante (sept. 2025, IJsselmeer/Waddenzee) was erg geslaagd. We hadden alles van bft1 tot bft6. Wat mij behoorlijk tegenviel waren de zeilprestaties van de Bavaria 32 Cruiser. Gelukkig was de motor betrouwbaar en die zag er ook nieuwer uit, dan de rest van de boot. In 2011 gebouwd moet ik zeggen, dat het onderhoud duidelijk ondermaats is. De lijst met gebreken omvatte 16 punten, waarbij we met de meeste daarvan konden leven. Toch heb je bij bft. 6 improvisatie nodig, als bvb. het oude touwwerk door de remmen gaat glijden. Wat ik minder geslaagd vond, is dat de Raymarine instrumenten gedeeltelijk slecht of niet funktioneerden. De softwarestand was van 2021. De autopiloot funktioneerde tussendoor gedurende 1 dag en tijdens de andere dagen kwam er een foutmelding (no drive found). Het lijkt erop, dat er problemen met de electrische verbindingen zijn. Dit ook bij het instrument voor de windrichting. Bij veel wind werkt het schip meer en dat zou de reden kunnen zijn, dat de wijzer van dit instrument elke paar minuten wild om zich heen ging slaan. Ook was de weergave ca. 15° onsymmetrisch. Daar had je dus niet veel aan. Bij weinig wind was het instrument stabiel maar nog steeds onsymmetrisch. Bij de afgesproken overdracht van de boot was er niemand en wij moesten het schip zonder bevestiging achterlaten. Ook konden wij de dieseltank niet vullen, omdat het pompstation de vorige dag al om 16.00h was dichtgegaan en op de morgen van de overdracht heerste er dichte mist. Gelukkig ging Helge met deze dingen flexibel om, zodat ik achteraf toch een goed cijfer kan geven. Of ik deze boot kan aanbevelen, dat hangt helemaal van de verwachtingen van de huurder af. De prijs is in elk geval goed. Je moet natuurlijk wel weten, wat je ervoor krijgt.

Dit was onze eerste zeilreis met Starsails. We hadden een Bavaria 33 gereserveerd, maar konden die helaas niet gebruiken omdat de nieuwe zeilen niet op tijd waren aangekomen. In plaats daarvan kregen we een Bavaria 35 en genoten we van de luxe van drie slaapplaatsen voor drie personen. De boot was brandschoon toen we hem in bezit namen. Hij was iets ouder dan de boot die we oorspronkelijk hadden uitgekozen, maar zeer functioneel. We hadden absoluut geen problemen met de motor of de tuigage. Bovendien was het de eerste keer dat we – hoewel we alle drie al jaren zeiltochten maken – de volledige verantwoordelijkheid zelf namen. Op verzoek kregen we een driedaagse havenmanoeuvreersessie en daarna hebben we nog vier dagen samen gezeild. Helge Kröger was zeer behulpzaam en beantwoordde geduldig al onze vragen vooraf. Ook ter plaatse beantwoordde hij geduldig al onze vragen en nam hij onze zorgen weg, en zorgde hij zelfs voor een extra pan. Helaas brak er een boeglicht, dat we uiteraard hebben vervangen. Er waren geen problemen met de borg. Netheid, functionaliteit en professionaliteit: 5 sterren

Hadden we maar eerder van deze chartermaatschappij gehoord en de meningen gelezen. De negatieve waren waar. Helaas waren we niet de eersten die de Varianta 44 "Sulukongur" betaald en geboekt hadden. In Lemmer kwamen we erachter dat de boot in slechte staat was en niet over de nodige veiligheidsvoorzieningen beschikte. De chartermaatschappij liet ons na een paar uur weten dat de boot die we geboekt hadden niet kon varen, dus moesten ze ons een andere boot voorstellen - niet schoon, niet geprepareerd, zonder documenten, zoals al snel bleek. Het was voor ons verbazingwekkend dat de eigenaar op de hoogte was van de staat van de Varianta 44 en constant de gewoonte herhaalt om deze boot maanden of zelfs jaren te huren, zoals we kunnen opmaken uit eerdere meningen. Zou dat herhaald moeten worden? Het lijkt echter een gangbare praktijk. Zelfs nu is deze boot "Sulukongur" beschikbaar voor verhuur, wetende dat hij niet veilig en klaar is. Door deze verandering waren we gedwongen om in de jachthaven te blijven, ongeveer 30 uur te verliezen en onze vakantieplannen te wijzigen. Minder bezochte plaatsen. De boot die we als ruil kregen, was weliswaar jonger, maar niet schoongemaakt, niet afgebouwd en niet klaar. We wachtten zelfs op de basisdocumenten - deze werden niet op tijd geleverd en vertoonden veel formele fouten. Het was teleurstellend, net als een zinkend dek tijdens regen (waardoor we vaak de natte vloer binnen moesten drogen). Dus, als u de "Sulukongur" wilt huren, kunt u dat nog steeds doen, maar u kunt er ook zeker van zijn dat hij niet vaart en dat u een andere, waarschijnlijk vergelijkbare boot aangeboden krijgt - niet klaar, niet schoon, niet voorbereid en zeker niet volledig uitgerust wat betreft de benodigde uitrusting. En wees voorzichtig met de borg, u krijgt deze mogelijk niet volledig terug, zelfs niet in een betere staat dan toen u hem in het begin huurde, bijvoorbeeld schoongemaakt door de bemanning. Geachte heer, Nadat u de Varianta 44 had geboekt, werd u geïnformeerd over ons voornemen om van Lemmer via België naar Frankrijk en terug te varen. Zoals ik eerder heb beschreven, gaan we ervan uit dat u wist dat de Varianta 44 niet vaart en helaas heeft u ons dat laten weten op de dag dat we aan onze reis zouden beginnen. Sommige mensen beschreven een soortgelijke situatie met de Varianta 44 maanden geleden. De Varianta kan niet varen, maar is nog steeds te huur. Ik beschreef de praktijk van het "huren" van een boot die niet kan varen en deze te ruilen voor een andere zeiljacht dan u momenteel heeft. We hebben genoten van onze vakantie, vanwege het weer, de wind, de plaatsen en het gezelschap. We hebben u laten weten dat we alleen naar België en Frankrijk willen. Engeland was nooit een optie. Misschien doelt u op een andere bemanning? Wat betreft de Dufour 460: die was niet klaargemaakt, er waren geen basisdocumenten van het jacht beschikbaar, inclusief verzekering. De voorbereiding van de Dufour kostte u meer dan 30 uur en alles was nog steeds niet klaar of bevatte fouten. De Dufour 460 was ook niet klaar om te varen, en omdat u zich daarvan bewust was, net als de Varianta 44, stelde u ons deze boot voor. U werd maandenlang geïnformeerd over onze intentie om daarheen te varen. Deze situatie veroorzaakte een grote vertraging in de start van onze reis. Die vertraging - daar hebben we voor betaald. De staat van de Dufour, meneer, was niet erg schoon, we hebben zelf veel werk verricht. Het dek lekte van bovenaf, met alle luiken en ramen dicht. Meneer, met alle respect, uw suggestie om het te openen klopte niet en betrof waarschijnlijk een andere bemanning, of is het gewoon een vergissing, net als in Engeland? De koelkast lekte. De pyrotechniek was niet compleet. Geen vlot. De matrassen waren vuil, oud en zouden vervangen moeten worden door nieuwe. Wat ook interessant is, op uw webpagina, de vier foto's van de Dufour 460 Seneko geven niet de werkelijke Seneko weer - de binnenkant is anders. Wat betreft de borg: ik heb wel het probleem genoemd dat de borg niet werd terugbetaald. Ik heb geen melding gemaakt van schade, omdat er niets van onze kant was. We hebben uw formele bevestiging van de ontvangst van de boot zonder problemen - een ondertekend protocol waarop van uw kant staat: "geen problemen". Later heeft u geen contact met ons opgenomen en ons nergens over geïnformeerd. Wat er eerst gebeurde nadat we het jacht zonder problemen hadden teruggegeven, was dat we niet het volledige bedrag van de borg terugkregen. Wij vroegen waarom u van uw beslissing afzag. Met vriendelijke groet.

Zeer vriendelijk, alleen daarvoor al één ster. De tweede ster is alleen omdat het jacht zich goed in het water gedroeg, maar de uitrusting was gewoonweg ontoereikend. Ankerlicht kapot, motorlampje kapot. Toen de problemen werden aangegeven, probeerden ze die wel aan te pakken, maar ze leken ons uit te lachen, alsof we niet serieus werden genomen. Matrassen: 0 van de 10. Er waren geen matrassen, alleen schuimrubber dat op maat was geknipt. Verschillende deurgrepen zaten los en vielen er steeds af. De boot was niet schoongemaakt; er zaten lange haren op de matrassen. De vaat was niet gewassen. Speakers waren kapot. Vier dekramen waren kapot. De afdichtingen van het toilet en de wastafel waren defect. Er hing twee weken lang een onaangename urinegeur. De walstroomkabel had een losse verbinding. Sommige nautische kaarten waren vier of vijf jaar oud en niet meer bruikbaar voor de Noordzee. Geen koersdriehoek, geen vuurtoren of reddingsvlot. Brandblussers lagen er maar wat rond. Het gassysteem was al vier jaar niet onderhouden; eens in de twee jaar is verplicht. Wat kan ik zeggen? De zeiltocht vond plaats in een prachtige omgeving, en omdat we zelf goed uitgerust waren, viel het wel mee. Maar alle problemen van de afgelopen twee weken waren frustrerend. En dit is absoluut een bekend probleem; toen we terugkwamen, hadden de mensen naast ons ook diverse problemen met hun jacht. We hadden een Bavaria 45 gehuurd. Als je zo'n jacht huurt, verwacht je dat het prettiger is, omdat het een uitstekende uitrusting zou moeten hebben. Maar het leek me dat de jachten hier gewoon aan het aftakelen zijn.

Echt hele mooie schonen wc en douches en stijger zijn mooi en breed goed berijkbaar bij de winkels en zo in de centrum allen de douche vind ik een beetje te koud en te weinig water druk maar dat is mijn eigen menig