Vi leide en båt Cakil. Totalt sett likte vi båten, den var i god stand og prisen var attraktiv. Vi ble også tatt godt i mot - en flaske vin og et ekstra sett med håndklær ventet i garderoberommet. Inntrykket ble imidlertid spolert ved målgang. Etter å ha akseptert yachten, viste det seg at radarreflektoren (90 euro) var tapt. Det er uklart hva vi kunne ha gjort for å redde den og hva var vår feil? Sannsynligvis var den dårlig sikret. Selskapet bestemte seg også for å belaste oss med penger (90 euro) for et frynsete tau, som vi umiddelbart oppdaget i en slik tilstand i skapet da vi bestemte oss for å bruke det til å feste båten til dekket ved hjelp av standard klosser. Vår feil var at vi umiddelbart skulle ha sendt et bilde av dette tauet til selskapets kontor. Det er umulig å sjekke alle 200 meter med tau under aksept av yachten. Generelt så hele denne historien ut som om gutta bestemte seg for å kutte 180 euro ekstra fra oss. Generelt, hvis du leier en båt fra dette selskapet, sjekk alle tauene og alt annet nøye, og vær forberedt på at de kan kreve ekstra penger.

Vi chartret yachten Sirius 2 fra 3. mai til 10. mai 2025. Det var den beste avgjørelsen! Jeg kan trygt og trygt anbefale Miknatis Yachts og vil komme tilbake til dette selskapet igjen og igjen. Vi hadde tidligere chartret yachten Imagine mange ganger for MIRW- og GARW-regattaene. Dette var vårt første charter. Nedenfor er noen detaljer om yachten og Miknatis-teamet. Yachten: - er i utmerket teknisk og kosmetisk stand. Egentlig en helt ny båt - utstyrt med alle nødvendige kontroller for enkeltskipper-drift (utløser for ankerkjetting ved roret, elektrisk vinsj) - utstyrt med de nyeste navigatorsystemene (med ankerkontroll og en andre (!) backupenhet ved det andre roret) - klimaanlegg med oppvarming - elektrisk spyling på toalettene - et komplett sett med splitter nye tau (synkesikre fortøyningsliner i forskjellige lengder å velge mellom, steingrep, etc.) - 10 fendere (8 identiske og 2 pamelaer) Vi har noe å sammenligne det med. I april leide vi en katamaran samme år på Seychellene. Alle fenderne var forskjellige, alle 5. Kartplotterskjermen var falmet, og detaljerte kart ble ikke lastet inn. Motorskjermene fungerte ikke. Toalettet spyles manuelt, og det var ingen klimaanlegg. Det var bare to fortøyningsliner. De sank! Og endene ble knyttet med knuter (!) for å hindre at tauet raknes. Etter denne opplevelsen var Sirius 2-yachten som et 5-stjerners luksushotell for oss. Miknatis-teamet: - hjalp oss med å komme oss av pongtongen, da baugsprydet til sportsbåter var i nærheten. - hjalp oss med å fortøye til pongtongen da vi kom tilbake en uke senere, da vinden blåste 20 knop den dagen vi returnerte båten. Hadde det ikke vært for Miknatis-laget, hadde jeg bestemt meg for å vente på at stormen skulle passere for anker før jeg gikk inn i marinaen. – På grunn av manglende erfaring brøt vi stopperen på den andre elektriske vinsjen. Da vi returnerte båten, belastet de oss bare kostnadene for stopperen i butikken. Ingen straffer. De tok ikke en krone for arbeidet. Det beste charterselskapet jeg vet om. Jeg vil være tilbake igjen og igjen. Mine høyeste anbefalinger til både yachten og Miknatis-teamet!!!

Vi brukte en uke på å seile i oktober på First 40 fra Miknatis-teamet. Servicen og yachten var førsteklasses! Overlevering og retur var profesjonell og veldig rask. Plasseringen av kontoret og yachter er veldig praktisk, nær byen, og supermarkedet er rett rundt hjørnet. Det er veldig avslappende å slippe å fylle bensin på fredager, siden bensinstasjonen er beleiret av yachter hele dagen. Dette gir oss en ekstra dag med seiling ;-)) Og Tyrkia og området rundt er uansett uslåelig når det gjelder skjønnhet...

Jeg er så glad for at yachten vår ikke sank. Vi fikk en fin yacht med utmerkede alternativer, men det var et par MEN. Generatoren gikk i stykker på grunn av at en ukjent gjenstand traff den (veldig merkelig, med tanke på at den skal ha et nett). Kjøleskapet fungerte bare delvis, og drivstoffmålerne og andre ting fungerte ikke. Det var en saltvannslekkasje om bord, og baugpropellen gikk i stykker. Den gikk i stykker to ganger! De fikset den halvveis i turen vår, og den gikk i stykker igjen. Den siste dagen vår stoppet vi for bensin, og fordi baugpropellen manglet, kjørte vi nesten to dyre yachter i marinaen, så vi risikerte ikke å gå ut og nyte vår siste dag. Jeg forstår det selvfølgelig, men det er viktig å vedlikeholde en yacht, og å vedlikeholde den riktig er like viktig. Hvilket tull? Hvorfor skal vi havne i slike situasjoner på grunn av de inkompetente reparatørene? Charterselskapet har de høyeste kravene til oss, selv om de selv er så likegyldige til yachtvedlikehold. Vi mottok ingen delvis refusjon for ulempen eller noe annet. De plukket på en ripe på kjøkkenet (selv om vi gjorde noen feil), men de refunderte i det minste depositumet i sin helhet. Jeg antar at en fullstendig ødelagt dag var verdt den ripa, etter selskapets mening. Blandede følelser, men jeg ber charterselskapet om å vedlikeholde yachter og klienter ordentlig. Tro meg, hvis det ikke var for ovennevnte, ville jeg hatt fem stjerner og en positiv anmeldelse. Vi bruker andre selskaper neste gang, fordi dette er for mye.

Fra det første chartermøtet styrker det å forholde seg til kunnskapsrike, erfarne, vennlige og oppriktige individer din tillit til Magnet Yachting. Vi leide en seilbåt og hadde en ukes ferie. Takk, Magnet Team, for såpeduftende laken, puter og håndklær. Vi ses igjen. Selv eksternt er det et team her for å gi teknisk støtte og informasjon. Takk. ⛵️