La Rochelle – Martinica Minha terceira travessia transatlântica graças à Open Sail! Aluguei um Tostaky Pogo 44 por 7 semanas, um barco fantástico e incrivelmente bem equipado. Energia a bordo é um verdadeiro luxo, com painéis solares eficientes e um hidrogerador – o suficiente para nos manter frescos no meio do Atlântico! O barco estava em perfeitas condições e a equipe da Open Sail foi incrível! Muito obrigado!!

Outubro de 2024. Excelente avaliação após o aluguel de um RM1180 em Bormes para três dias de navegação nas ilhas com uma tripulação de 5 pessoas. Barco novo (lançado em abril) e perfeitamente equipado. Equipamentos premium e, claro, desempenho no encontro (7,5 nós contra o vento em 25 nós de vento com vela grande e estai... 12 nós em um alcance). Embarque e desembarque rápidos graças às formalidades feitas online com antecedência. Voltaremos! Obrigado à equipe - Louis H

Treinamento excepcional no Pogo 44. O instrutor compartilhou 25.000 dicas e, o mais importante, garantiu a segurança de todas as nossas manobras neste barco ultra-responsivo, que estava em perfeitas condições.

Para minha primeira experiência em veleiro, escolhi a Open Sail e o RM1180, partindo de Le Marin, na Martinica, de 2 a 11 de fevereiro de 2024. Os ventos alísios nos abandonaram devido a um fenômeno meteorológico incomum, e considerando a previsão do tempo e seu impacto na navegação, além da relativa inexperiência da tripulação, o capitão, com a concordância de todos, decidiu navegar até Marie-Galante em vez das Granadinas. Uma ótima escolha! Foram 8 dias de navegação, principalmente a favor do vento, com ocasionais trechos de través e rumos próximos ao vento. Ancoramos em Anse d'Arlets e Saint-Pierre, na Martinica; Roseau e Portsmouth, na Dominica; Anse Canot e Saint-Louis, em Marie-Galante; e, finalmente, Les Salines e Sainte-Anne, na Martinica, antes de retornar com o barco para Le Marin. Uma velejada diurna de 5 ou 6 horas e uma travessia noturna pelo oceano entre Marie-Galante e a praia de Les Salines, na Martinica, foi um verdadeiro deleite para mim e para os outros tripulantes. Navegar sob as estrelas em um mar calmo que se tornou agitado durante a noite, com algumas rajadas leves e vento de 20 a 25 nós... todos se revezaram na vigia, embora durante a noite tenhamos mudado para o piloto automático, ficando apenas com um vigia... contornando a ponta sul da Martinica pela manhã para chegar ao pequeno paraíso da praia de Les Salines e terminar o dia lá... exaustivo para todos, mas uma lembrança inesquecível... absolutamente fantástico!!! O barco estava bem equipado, tanto para mim quanto em termos de equipamentos de navegação necessários e comodidades a bordo. O capitão foi excelente, um ótimo instrutor, sempre disposto a compartilhar seu conhecimento e experiências passadas com alegria e bom humor, seja sobre segurança ou manobras no convés, navegando, no porto ou ancorado. Sem saber nada sobre velejar, voltei com um pouco de experiência que espero aprimorar nos próximos anos. O ambiente geral era fantástico, cheio de brincadeiras amigáveis ​​e risadas genuínas, onde todos contribuíam para a vida a bordo de acordo com suas modestas habilidades. Embora eu deva admitir que não fui a cozinheira mais dedicada, exceto por fazer um bolo de maçã... que acho que ficou muito bom 😊. Mas, por outro lado, eu tinha trazido linguiça fresca de casa, que serviu como aperitivo para nossos jantares... Os únicos pontos negativos? Enjoo, mas isso vai melhorar com o tempo. O bote poderia ser um pouco mais adequado, mas cumpre sua função. As outras vantagens? A travessia do canal entre Martinica e Dominica rendeu uma barracuda de 1,20 m que contribuiu significativamente para nossa ingestão diária de proteínas. Visitamos todas as ancoragens, incluindo um dia em Marie-Galante. Aproveitamos o Carnaval em Saint-Pierre. Avistamos as Cataratas Syndicate e o covil de Jack Sparrow nos manguezais da Dominica. Tivemos a sorte de contar com uma fotógrafa e cinegrafista profissional a bordo, que criou algumas montagens de fotos memoráveis ​​para nós usando seu celular. Jantar em Sainte-Anne na nossa última noite... Mil vezes fantástico, eu me diverti muito!!! OBRIGADO OPEN SAIL

Acho difícil entender a classificação de 4,9 e as avaliações que realmente não refletem minha experiência. Diante dessas avaliações, reservei sem pensar duas vezes. Portanto, parece importante qualificar a opinião geral, visto que as avaliações estão um pouco desatualizadas. Prós: Boa escolha de barco. Os Pogos são barcos muito bons, rápidos, seguros e confortáveis. A organização correu bem e a equipe estava disponível e prestativa antes da partida. Contras: Falta de manutenção no barco. Ir para o mar com fita adesiva para vedar as vigias, um motor com vazamento de óleo e um AIS quebrado não é o ideal. Falta de equipamento para reparos no mar; um martelo e algumas chaves de fenda enferrujadas não são suficientes. Um conjunto completo de chaves Allen e Torx, por exemplo, não seria um luxo. Uma panela de pressão com tampa também seria um bom investimento; a água do macarrão queima muito... Uma péssima escolha de capitão. Ele é um profissional qualificado, mas não é fácil de conviver e consome muito álcool enquanto navega. Falta de respeito, impulsividade, paranoia e insultos podem levar a situações perigosas se você também for teimoso. Deveríamos ter seis semanas livres para a travessia; o capitão tinha apenas quatro e começaria outro trabalho depois. Portanto, as escolhas de rota foram impactadas por essa exigência, e foi difícil negociar um dia de descanso nos Açores antes de zarpar novamente. Resumo: Uma boa experiência; cruzei o Atlântico, cumpri meu contrato. Mas custo-benefício ruim; sinto como se tivesse feito uma viagem de entrega pelo preço de um curso de uma semana (x 4 semanas!). Se você quiser fazer uma travessia, encontre um particular que o leve a bordo gratuitamente ou uma associação de escolas de vela. Contratar uma empresa que contrata profissionais qualificados não é garantia de conseguir o número certo. Se você quer progredir na vela, certifique-se de ir com um instrutor e não com um capitão. A avaliação final do curso, que geralmente se concentra nas técnicas aprendidas e no preenchimento do diário de bordo do FFV, transformou-se para nós em uma avaliação individual (bem fundamentada) de nossas falhas de personalidade.