Nossa viagem de 10 dias com o Rosinante (setembro de 2025, IJsselmeer/Mar de Wadden) foi um grande sucesso. Tínhamos tudo, do bft 1 ao bft 6. O que achei bastante decepcionante foi o desempenho de navegação do Bavaria 32 Cruiser. Felizmente, o motor era confiável e parecia mais novo do que o resto do barco. Construído em 2011, devo dizer que a manutenção é claramente abaixo do padrão. A lista de defeitos incluía 16 pontos, a maioria dos quais poderíamos conviver. No entanto, com o bft 6, você tem que improvisar, por exemplo, se as cordas velhas começarem a escorregar sob os freios. O que achei menos bem-sucedido foi que os instrumentos da Raymarine estavam com defeito parcial ou não funcionavam. A versão do software era de 2021. O piloto automático funcionou intermitentemente por um dia e, nos outros dias, uma mensagem de erro (nenhum driver encontrado) apareceu. Parece que há problemas com as conexões elétricas. Isso também se aplica ao instrumento de direção do vento. Com ventos fortes, o barco trabalha mais, o que pode explicar por que o ponteiro deste instrumento oscilava descontroladamente a cada poucos minutos. O visor também estava cerca de 15° desequilibrado. Isso não ajudou muito. Com ventos fracos, o instrumento se manteve estável, mas ainda desequilibrado. Na entrega do barco programada, não havia ninguém e tivemos que deixá-lo sem confirmação. Também não conseguimos encher o tanque de diesel porque a estação de bombeamento havia fechado às 16h do dia anterior e havia neblina densa na manhã da entrega. Felizmente, Helge foi flexível em relação a essas questões, então ainda posso dar uma boa avaliação. Se posso recomendar este barco ou não, depende inteiramente das expectativas do locatário. O preço é certamente bom. Claro, você precisa saber o que está recebendo.

Esta foi a nossa primeira vez navegando com a Starsails. Tínhamos reservado um Bavaria 33, mas infelizmente não pudemos usá-lo porque as velas novas não chegaram a tempo. Em vez disso, nos deram um Bavaria 35 e desfrutamos do verdadeiro luxo de três camas para três pessoas. O barco estava impecável quando o recebemos. Era um pouco mais antigo do que o que tínhamos escolhido inicialmente e muito funcional. Não tivemos absolutamente nenhum problema com o motor ou com o equipamento. Além disso, foi a primeira vez que nós três – embora já tenhamos navegado em viagens por muitos anos – assumimos total responsabilidade. A pedido, tivemos um curso de três dias sobre manobras no porto e depois passamos mais quatro dias navegando juntos. Helge Kröger foi muito atencioso e respondeu pacientemente a inúmeras perguntas com antecedência. No local, ele também respondeu pacientemente a todas as nossas perguntas e preocupações, chegando a providenciar uma panela extra. Infelizmente, quebramos uma luz de proa, que, claro, substituímos. Não houve problemas com o depósito de segurança. Limpeza, funcionalidade e profissionalismo: 5 estrelas

Gostaríamos de ter conhecido esta empresa de fretamento antes e verificado as opiniões. As negativas eram verdadeiras. Infelizmente, não fomos os primeiros a pagar e reservar o Varianta 44 "Sulukongur". Em Lemmer, descobrimos que o barco estava em más condições e sem os recursos de segurança necessários. Após algumas horas, a empresa de fretamento comunicou que o barco que reservamos não podia navegar, então eles tiveram que nos propor outro barco - não limpo, não preparado e sem documentos, como logo descobrimos. Para nós, foi surpreendente que o proprietário soubesse das condições do Varianta 44 e repetisse constantemente a prática de alugar este barco por meses ou até anos, como podemos ver pelas opiniões anteriores. Isso deveria ser repetido? Parece uma prática comum. Mesmo agora, este barco "Sulukongur" está disponível para aluguel, sabendo que não é seguro nem está pronto. Devido a essa mudança, fomos forçados a ficar na Marina, perder cerca de 30 horas e mudar nossos planos de férias. Lugares menos visitados. O barco que recebemos em troca era mais novo, sim, mas não estava limpo, não estava completo e não estava pronto. Esperamos até pelos documentos básicos, que não foram entregues no prazo e com muitos erros formais. Foi decepcionante, como afundar o convés durante a chuva (e, por isso, muitas vezes precisávamos secar o piso molhado por dentro). Portanto, se você quiser alugar o "Sulukongur", ainda pode, mas pode ter certeza de que ele não navegará e lhe oferecerão outro barco, provavelmente semelhante, que não estava pronto, não estava limpo, não estava preparado e definitivamente não estava totalmente equipado em termos de equipamentos necessários. E tenha cuidado com o depósito, pois você pode não recebê-lo integralmente de volta, devolvendo o barco mesmo em melhores condições do que o alugado no início, por exemplo, limpo pela tripulação. Prezado Senhor, Após reservar o Varianta 44, você foi informado sobre nossa intenção de navegar de Lemmer, via Bélgica, para a França e voltar. O que descrevi anteriormente, presumimos que você sabia que o Varianta 44 não estava apto a velejar e, infelizmente, sabendo disso, você nos informou no dia em que estávamos prestes a iniciar nossa viagem. Algumas pessoas descreveram uma situação semelhante com o Varianta 44 meses antes. E o Varianta não está apto a velejar, mas ainda hoje está disponível para aluguel. Descrevi a prática de "alugar" o barco que não estava apto a velejar e trocá-lo por qualquer outro barco que você tenha atualmente. Aproveitamos nossas férias, por causa do clima, vento, lugares e companhia. Informamos que queremos ir apenas para a Bélgica e França. A Inglaterra nunca esteve no escopo. Talvez você esteja se referindo a alguma outra tripulação? Em relação ao Dufour 460, ele não estava preparado, não havia documentos básicos disponíveis do iate, incluindo seguro. A preparação do Dufour levou mais de 30 horas e, mesmo assim, tudo não foi concluído ou estava com erros. O Dufour 460 também não estava pronto para velejar e, ciente disso, assim como o Varianta 44, você nos propôs este barco. O senhor foi informado da nossa intenção de navegar para lá há meses. Essa apresentação causou um grande atraso no início da nossa viagem. O atraso foi pago por nós. O estado do Dufour, senhor, não estava muito limpo, fizemos muito trabalho sozinhos. O convés estava vazando por cima, com todas as escotilhas e janelas fechadas. Senhor, com todo o respeito, sua sugestão de abertura não era verdadeira sobre nós e provavelmente o senhor se referia a alguma outra tripulação ou é apenas um erro, como aconteceu com a Inglaterra? A geladeira estava vazando. Os fogos de artifício não estavam completos. Sem balsa. Os colchões estavam sujos, velhos e deveriam ser substituídos por novos. O que também é interessante é que, em sua página, as 4 fotos do Dufour 460 Seneko não apresentam o Seneko real - o interior é diferente. Em relação ao depósito, mencionei o problema de não devolvê-lo. Não mencionei nenhum dano porque não houve nada da nossa parte. Temos a sua confirmação formal de que o barco foi recebido sem problemas - protocolo assinado no qual constava da sua parte: "sem problemas". Posteriormente, você não nos contatou e não nos informou sobre nada. Primeiro, o que aconteceu depois de devolver o iate sem problemas foi não devolver o valor integral do depósito. Fomos nós que perguntamos por que você mudou de decisão. Atenciosamente.

Muito simpáticos, uma estrela só por isso. A segunda estrela é apenas porque o iate se comportou bem na água, mas o equipamento era simplesmente inadequado. Luz de ancoragem quebrada, luz do motor quebrada. Quando os problemas foram apontados, eles tentaram resolvê-los, mas pareciam rir de nós, como se não estivéssemos sendo levados a sério. Colchões: 0 de 10. Não havia colchões, apenas espuma cortada sob medida. Várias maçanetas estavam soltas e caíam constantemente. O barco não estava limpo; havia cabelos compridos nos colchões. A louça não havia sido lavada. Os alto-falantes estavam quebrados. Quatro janelas do convés estavam quebradas. As vedações do vaso sanitário e da pia estavam com defeito. Havia um cheiro desagradável de urina por duas semanas. O cabo de alimentação de cais tinha uma conexão solta. Algumas das cartas náuticas tinham quatro ou cinco anos e não eram mais utilizáveis ​​para o Mar do Norte. Sem triângulo de rumo, sem farol ou bote salva-vidas. Extintores de incêndio estavam simplesmente jogados por aí. O sistema de gás não havia sido revisado há quatro anos; a cada dois anos é obrigatório. O que posso dizer? A viagem de veleiro foi numa área linda e, como estávamos bem equipados, não foi tão ruim. No entanto, todos os problemas ao longo de duas semanas foram frustrantes. E esse é definitivamente um problema conhecido; quando voltamos, as pessoas ao nosso lado também estavam tendo vários problemas com o iate delas. Alugamos um Bavaria 45. Quando você aluga um iate assim, espera que seja mais agradável, já que deveria ter equipamentos excelentes. Mas me pareceu que os iates por aqui estão sendo bastante maltratados.

Liguei para o número logo após o expediente, pois precisava urgentemente de um iate para o dia seguinte. Helge foi extremamente gentil e prestativo, não medindo esforços para que tudo desse certo. A Top Charter e toda a equipe são ótimas. Muito obrigado novamente – salvaram minhas férias em família.