La Rochelle – Martinique Min tredje transatlantiska korsning tack vare Open Sail! Chartrade en Tostaky Pogo 44 i 7 veckor, en fantastisk och otroligt välutrustad båt. Kraft ombord är en riktig lyx med effektiva solpaneler och en hydrogenerator – tillräckligt för att hålla oss svala mitt i Atlanten! Båten var i perfekt skick och Open Sail-teamet var fantastiskt! Tack!!

Oktober 2024. Utmärkt recension efter uthyrning av en RM1180 i Bormes för tre dagars segling på öarna med en besättning på 5 personer. Ny båt (sjösatt i april) och perfekt utrustad. Premiumbeslag och uppenbarligen prestanda vid mötet (7,5 knop uppåt i 25 knops vind under storsegel och stagsegel ... 12 knop på räckhåll). Snabb ombordstigning och avstigning tack vare de formaliteter som görs online i förväg. Vi kommer tillbaka! Tack till teamet - Louis H

Exceptionell träning på Pogo 44. Coachen delade med sig av 25 000 tips och, viktigast av allt, säkerställde säkerheten för alla våra manövrar på denna ultralyhörda båt, som var i perfekt skick.

För min första seglingsupplevelse valde jag Open Sail och RM1180, som avgår från Le Marin på Martinique från 2 till 11 februari 2024. Passadvindarna hade övergett oss på grund av ett ovanligt väderfenomen, och med tanke på väderprognosen och dess inverkan på seglingen, i kombination med besättningens relativa oerfarenhet, beslutade skepparen, med besättningens överenskommelse, att segla till Marie-Galante istället för Grenadinerna. Ett bra val! 8 dagars segling, mestadels medvind, med enstaka strålräckvidd och nära räckvidd. Förankringar gjordes vid Anse d'Arlets och Saint-Pierre på Martinique, Roseau och Portsmouth i Dominica, Anse Canot och Saint-Louis i Marie-Galante, och slutligen Les Salines och Sainte-Anne på Martinique innan båten returnerades till Le Marin. En dagssegel på 5 eller 6 timmar och en havspassage över natten mellan Marie-Galante och Les Salines-stranden på Martinique var en riktig njutning för mig och de andra besättningsmedlemmarna. Segling under stjärnorna i ett lugnt hav som blev hackigt under natten med några lätta skurar och 20-25 knops vind... alla turades om på vakt, även om vi under natten bytte till autopiloten med bara en vakt att hålla på... rundade Martiniques sydspets på morgonen för att nå det lilla paradiset Les Salines stranden... men ett helt oförglömligt minne för alla där... men en helt oförglömlig dag där... Båten var välutrustad, både för mig och vad gäller nödvändig seglingsutrustning och bekvämligheter ombord. Skepparen var suverän, en fantastisk lärare, glad att dela med sig av sina kunskaper och tidigare erfarenheter med glädje och gott humör, oavsett om det handlade om säkerhet eller däcksmanövrar, under segling, i hamn eller för ankar. Eftersom jag inte har vetat något om segling har jag kommit tillbaka med lite erfarenhet som jag hoppas kunna bygga vidare på under de kommande åren. Den övergripande stämningen var fantastisk, full av godmodiga skämt och genuina skratt, där alla bidrog till livet ombord efter sina blygsamma förmågor. Fast jag måste erkänna att jag inte var den flitigaste kocken, förutom att göra en äppelkaka... vilket jag tycker blev ganska bra 😊. Men återigen, jag hade tagit med färsk korv hemifrån, som gav alla aptitretare till våra kvällsmåltider... De enda nackdelarna? Sjösjuka, men det blir bättre med tiden. Jollen kunde vara lite mer passande, men den gör jobbet ändå. De andra fördelarna? Att korsa kanalen mellan Martinique och Dominica gav en 1,20 m barracuda som avsevärt bidrog till vårt dagliga proteinintag. Vi besökte alla ankarplatser, inklusive en dag i Marie-Galante. Vi njöt av karnevalen i Saint-Pierre. Vi såg Syndicate Falls och Jack Sparrows lya i Dominicas mangrove. Vi hade turen att ha en professionell fotograf och videograf ombord som skapade några minnesvärda fotomontage åt oss med hennes telefon. Middag i Sainte-Anne på vår sista natt... Tusen gånger fantastiskt, jag hade en underbar tid!!! TACK ÖPPNA SEGEL

Jag har svårt att förstå betyget 4,9 och recensionerna som verkligen inte återspeglar min erfarenhet. Med tanke på sådana recensioner bokade jag med slutna ögon. Det tycks därför vara viktigt att ta hänsyn till den allmänna uppfattningen med tanke på att recensionerna är lite förlegade. Fördelar: Bra val av båt. Pogos är mycket bra båtar, snabba, säkra och bekväma. Organisationen gick smidigt och personalen var tillgänglig och lyhörd före avgång. Nackdelar: Brist på underhåll på båten. Att åka till havs med tejp för att täta hyttventilerna, en motor som läcker olja och en trasig AIS är inte idealiskt. Brist på utrustning för reparationer till sjöss; en hammare och några rostiga skruvmejslar räcker inte. En komplett uppsättning insex- och Torx-nycklar skulle till exempel inte vara någon lyx. En tryckkokare med lock vore också en bra investering; pastavatten bränner mycket... Ett mycket dåligt val av skeppare. Han är en kvalificerad proffs, men inte lätt att leva med och konsumerar mycket alkohol när han seglar. Brist på respekt, impulsivitet, paranoia och förolämpningar kan leda till farliga situationer om du också är viljestark. Vi skulle ha sex veckor lediga för överfarten; skepparen hade bara fyra och började på ett annat jobb efteråt. Så ruttvalen påverkades av detta krav, och det var svårt att förhandla fram en vilodag på Azorerna innan man seglade igen. Sammanfattning: En bra upplevelse; Jag korsade Atlanten, uppfyllde mitt kontrakt. Men dålig valuta för pengarna; Jag känner att jag gjorde en leveransresa till priset av en veckolång kurs (x 4 veckor!). Om du vill åka överfart, hitta en privatperson som tar dig ombord gratis eller en seglarskoleförening. Att gå igenom ett företag som anställer kvalificerade proffs är ingen garanti för att få rätt nummer. Om du vill utvecklas inom segling, se till att du åker med en instruktör och inte en skeppare. Slutbedömningen, som generellt fokuserar på de tekniker som lärts och att fylla i FFV-loggboken, förvandlades för oss till en (väl genomblöt) individuell bedömning av våra personlighetsbrister.